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煤電聯動或重啟煤炭企業走勢不樂觀

來源:上海巨力采礦設備 發布時間:2020-03-17 點擊次數:

     近日,秦皇島市海運煤炭交易市場發布最新一期渤海電力煤炭價格指數顯示,5500千卡電力煤收盤報532元/噸,較上一報告期下降2元/噸,已連續兩周下跌,累計下跌5元/噸,僅比2014年的最低值530元/噸低了一步。

     此外,截至6月11日,清港庫存6405.2萬噸,比上年同期增長84000噸,錨泊船45艘,比上年減少5艘。

     據報道,從五月底到六月初,神華、中煤、同煤等大型煤炭企業6月調整動力煤價格時,神華、通煤都選擇降低高熱量煤的煤價。此外,為了緩解庫存壓力,國內大型煤炭企業可再次降價10元/噸-20元/噸。

     這是環渤海電力煤價指數自4月初開始小幅回調8周以來,又連續兩周下跌。那么,在夏季的電力高峰即將到來,但是電力煤的價格不是上漲而是下降,原因是什么這是否意味著環渤海的動力煤再次進入衰落通道未來該指數會發生什么變化

     接受采訪的一些業內人士普遍認為,未來電力煤炭價格走勢不容樂觀,煤炭企業面臨的困境將進一步加劇,遠不是最糟糕的時期。

     未來煤炭價格的走勢將更加不樂觀。

     中投顧問公司高級研究員任浩寧告訴“證券日報”(Securities Daily),自2014年以來,電力煤的價格一直處于下跌通道,而且沒有發生任何變化;不久前的調整是一次技術性調整,是神華和中國煤炭等領先煤炭企業價格上漲的結果,基本面沒有明顯改善。

     任漢寧分析說,一段時間前動力煤價格略有回暖,也是由于五大電力集團囤積煤炭和庫存增加所致;現在電廠庫存已超過標準,港口庫存持續上升,煤炭企業清倉壓力也在加大。

     南方的夏季用電量雖然已接近高峰,但同時南方的中小型水電也增加了足夠的馬力發電,火力發電的壓力不可低估。北京、天津、河北等地承諾限制煤炭消費,以控制環境問題,實施煤改氣轉化工程;此外,在電力煤炭期貨、焦炭期貨等諸多不利因素的影響下,煤炭價格未來將不那么樂觀,或者在下跌的渠道中會越跌越深。任豪寧說。

     要想促進煤炭消費以迎接高峰和度過夏季是很困難的

     6月份,中國許多地方的氣溫都在逐漸上升,預計用電量將迅速增加。然而,這一因素仍然難以抵御高庫存、需求疲軟等因素對煤炭價格的影響。

     根據中國研究網(ChiaResearchetwork)的數據,2013年夏天出現的全國燒烤模式,導致了創紀錄的電力負荷,至今仍記憶猶新。在這種情況下,國家電網公司在2014年初加緊工作,進一步促進各級電網的協調發展,努力應對2014年的用電高峰。從目前的情況來看,電網建設項目和關鍵項目迎峰消夏工作進展順利。

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